在玉门，一条条公路纵横延伸，连接着城市与乡村，承载着群众出行和经济发展的希望。在这些道路平坦畅通的背后，有两支队伍（公路养护中心和路政中队）长期默默坚守，一个用铁锹和汗水修补路面，一个用脚步和法律守护路产，分工不同、目标一致，让群众脚下的路更安全畅通。

灌缝120公里

“针线活”里的匠心

清晨，在玉门市清泉乡路段，养护工人李得斌与同事忙着进行路面灌缝作业。戈壁公路受昼夜温差和地基沉降影响，路面容易出现裂缝，雨水渗入后会破坏路基，小裂缝就会发展成大坑槽。

李得斌蹲在路面上，先用吹风机把裂缝里的灰尘吹干净，再灌入专用密封胶。动作很慢，像是在做针线活。“灌快了胶不均匀，灌慢了胶就凉了，得掌握好。”李得斌说。

去年，玉门市农村公路养护中心累计完成路面裂缝处置120公里、农村公路日常养护工程145公里、保洁清扫路面2000公里、清理疏通排水设施180公里。在安防工程建设方面，累计增设标识牌89块、波形护栏3530米、示警桩230根，施划道路标线5353米。一条条新装的护栏、一根根醒目的示警桩成了农村公路上的安全线。

巡查3.6万公里

公路上的“流动哨兵”

路政中队队员翟学忠和史海刚的工作任务是在路上发现问题、制止违法行为、保护公路设施。“我们负责发现问题、巩固养护成果。”史海刚这样概括自己的工作。

一次巡查中，史海刚发现路边堆放了建筑垃圾，占了半个路肩。他立即停车拍照、定位、记录，并通知养护人员前来清理。同时，他开始走访周边，查找倾倒垃圾的责任人。“光清理不解决问题，得找到源头。”几天后，附近一家装修的农户被找到，接受了批评教育。

去年，路政中队累计开展日常巡查275次，出动执法人员823人次，巡查总里程达3.6万公里，发现路面病害42处并及时通报养护单位修复，有效维护了公路路产路权完整。

10小时抢修

山洪中的并肩作战

去年7月，S302鱼儿红段因暴雨引发山洪，公路多处被冲毁。路政中队最先赶到现场，冒雨拉设警戒线、疏导车辆，防止发生次生事故。同时，养护中心应急抢险队集结出发，装载机、挖掘机、自卸车连夜奔赴现场。

路政队员负责外围管控和交通疏导，养护工人进场抢修道路。一个维护秩序，一个修复道路，两支队伍配合默契。经过十几个小时的连续奋战，临时便道抢通，被困车辆安全通过。

“路通的那一刻，被困的司机鸣笛、竖大拇指，我觉得什么都值了。”史海刚说。

今年以来，玉门市交通运输局持续深化公路管养工作，路政与养护协同发力，日常巡查与定期养护有机结合，形成了“巡查—发现—处置—修复”的闭环管理机制。下一步，玉门市交通运输局将继续加大公路管养力度，提升路域环境水平，为群众出行和乡村振兴提供更加坚实的交通保障。