2016年12月,酒泉亚飞永盛旅游汽车出租有限公司和酒泉新运通出租汽车有限公司的60辆比亚迪E6豪华版电动汽车开始上路营运。在新能源汽车营运的同时,新能源汽车充电桩建设开始逐步进入市民的视野。充电难、电价贵、充电基础设施不完善、充电站选址难和落地难已成为当前和未来一段时期推广新能源汽车的主要障碍。
3月9日至14日,记者针对这些问题进行了走访。
为方便充电, 新能源汽车司机自备充电桩
2016年12月,市民樊师傅的儿子从酒泉新运通出租汽车有限公司接手了一辆比亚迪E6新能源汽车。“车有了,剩下的就是赶紧把车钱挣回来。”新车到手没多久,樊师傅发现,给新能源汽车充电成了最大的难题。
“当时,酒泉城区只有亚飞电动汽车充电站可以充电,充电站营运不久,白天和晚上充电的收费不同,白天充1度电的价格是1.2元至1.4元,晚上是1元,一辆车充满电需要两个小时,需要充80度至90度电。这样下来,充一次电就要花费80元到120元。一辆新能源汽车充满电冬天最多能跑200公里,有时中途还需要补电。给车充电既花费时间,电费也高,新能源汽车不如加气出租车方便、实惠。”樊师傅说。
为了方便自己的新能源汽车充电,2016年12月下旬,樊师傅开了电力户头,并花费1.8万元购买了一个充电桩及所需配电箱等设备,在龙腾路附近安装了一个充电桩。
“安装充电桩原本是方便自己充电,后来附近的新能源汽车都到我这儿充电。充1度电需要0.8元,因为价格便宜,前来排队充电的新能源汽车络绎不绝。”樊师傅说。
2017年春节前夕,为了缓解新能源汽车排队充电难的问题,樊师傅又花费近2万元购进了一个充电桩及其配套设施。樊师傅告诉记者,如今,两个充电桩每天能满足10辆新能源汽车的充电需要。
充电难不仅困扰了樊师傅,记者采访时,同样为此问题烦恼的张师傅告诉记者,由于充电贵、充电难,一些新能源汽车司机不得不共同出钱购买充电桩。
“酒泉市食品厂的院子里有一个充电桩,酒泉市一中家属院里也有一个,城乡接合部也有一些新能源汽车司机安装的充电桩。”张师傅说,司机自备充电设备,虽然解决了充电难、电费高的问题,却增加了成本投入。
亚飞电动汽车充电站相关负责人告诉记者,从2017年春节开始,充电站收费标准有所下降。
选址难成为充电站建设 面临的最大难题
“由于前来充电的新能源汽车很多,两个充电桩根本满足不了需要,必须要扩大规模。”樊师傅决定向相关部门申请在龙腾路临时菜市场的空地上建设一个可容纳10个充电桩的新能源汽车充电站,但是因为此处属公共场地,申请被相关部门以“该用地使用性质为居住用地,土地使用权非个人所属且无停车泊位,不符合相关政策要求”为由驳回。
“国家虽然鼓励个人建设充电站,但是选址和落地一直以来是个难题。由于电动汽车充电时间相对较长,老城区很多地方不适合车辆长时间停留。如果充电站距离城区较远,司机充电不方便,而在城区中心地段很难找到合适的地方建设充电站。”樊师傅说。
记者从酒泉新运通出租汽车有限公司获悉,2016年,该公司计划投入400万元,在位于酒泉城区盘旋东路52号的南苑汽车站内建设一座室内充电站,配备比亚迪40千瓦壁挂式充电桩,以满足该公司40辆新能源汽车的充电需要。
酒泉新运通出租汽车有限公司相关负责人说,“2017年,公司先期计划安装10个充电桩,该项目将于4月开工,7月建成投入使用。”
简化规划建设审批, 加快充电设施建设速度
3月10日,记者就新能源汽车充电难、充电设施建设选址难问题,采访了酒泉市城乡规划局相关负责人。
该负责人称,按照《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》要求:支持有条件的单位、机构在不影响周边群众生活、交通组织的情况下,在内部停车位(场)改造安装或者建设充电设施；个人在自有停车库、停车位,各居住(小)区、单位在既有停车位安装充电设施的,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证；在建设社会公共停车场(楼)时,无需为同步建设的充电桩群等充电设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。
记者从酒泉市政府办公室了解到,2016年12月13日,酒泉市政府印发了《酒泉市新能源汽车推广应用实施方案(2016-2020年)》,该方案在总体目标和重点工作中明确规定,我市首先在公交、出租、城际(乡村)客运、公务、环卫、城市物流、景区旅游等公共服务领域新增或更新车辆中推广应用新能源汽车(含纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车),鼓励党政机关、企事业单位和自然人购买使用新能源汽车。力争到2020年,全市新能源汽车拥有量达到1200辆以上,在公共服务领域的使用比例不低于30%；按照车、桩1:0.8的比例,累计建成充电桩900个以上,基本建成布局合理、智能高效的充电设施服务网络和维修保障网络体系。出台全市充电基础设施配建实施方案,明确新建住宅区配建充电设施比例,将充电设施建设与各类建筑物同步规划、同步建设、同步验收。支持已建和在建的各类停车场和高速公路服务区、加油站加快完善充电设施。除此之外,制定全市充电基础设施奖励补贴政策和奖励补贴实施意见(细则),支持充电基础设施建设。落实充电设施扶持性电价政策。对报装接电的经营性集中式充换电设施用电,执行“工商业及其他用电类”价格,2020年前暂免收取基本电费；其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。
